Nos produits de renforcement précontraint sont utilisés dans la construction de ponts sur la rivière Ili
Le pont de la rivière Ili est un projet majeur et difficile de la section de transit de la route nationale G218, d'une longueur totale de 2360 m, qui appartient à une surface de câble unique, à une disposition à double rangée du pont à haubans extra-large à tour courte.
Depuis le début des travaux en août 2021, le projet a suscité l'intérêt du grand public. Avec des températures maximales annuelles de 42,8 °C et minimales de -51 °C, le temps se réchauffe actuellement, ce qui permet aux constructeurs de construire et de produire pour garantir une ouverture à la circulation fluide en fin d'année.
Les câbles à haubans sont à simple face, à double rangée disposés sur le séparateur central, et l'ensemble du pont utilise un total de 4 × 8 paires de câbles à haubans.
L'espacement longitudinal sur la poutre à haubans est de 5 m, l'espacement de la disposition transversale à double rangée est de 1,0 m et l'espacement vertical sur la tour est de 1,2 m.
La méthode d'ancrage du câble à haubans sur la tour adopte la méthode d'ancrage du câble à haubans en toron d'acier sur la tour à travers le tuyau en acier groupé (selle de câble).
La structure principale consiste à utiliser des tubes en acier soudés et fendus en fils, et chaque faisceau de torons d'acier et de tubes en acier fendus en fils correspond un par un à travers la tour de câbles.
Le PE protecteur de la partie de contact entre le toron d'acier et le tube en acier du faisceau n'a pas besoin d'être pelé, et seul le PE du toron d'acier dans le manchon du port de selle est dénudé et coulé avec un bloc de résistance au mortier époxy pour empêcher la tendance au glissement du toron d'acier sous l'action d'une force de câble déséquilibrée.
Le câble haubané est constitué d'un toron d'acier revêtu d'époxy, d'un diamètre de 15,2 mm. Sa résistance standard est de fpk = 1860 MPa, son module d'élasticité est de E = (1,95 ± 0,1) × 105 MPa, et ses performances sont conformes aux exigences de la norme « Câble toronné en acier revêtu d'époxy pour ponts » (JT/T1063-2016).
L'ancrage à haubans adopte un système d'ancrage de groupe de câbles remplaçables, et le câble à haubans, l'ancrage, le couvercle de protection, la plaque de support d'ancrage, les boulons haute résistance et les composants auxiliaires sont fournis.
Les performances du manchon de câble en PEHD correspondant, de l'ensemble d'ancrage, de la selle de câble, de l'amortisseur intégré, de la fixation de câble et du matériau anticorrosion du câble répondent aux exigences pertinentes du « Câble toronné en acier revêtu d'époxy rempli pour ponts » (JT/T 1063-2016).
Le câble à haubans est tendu et ancré sur la poutre principale, un bloc d'ancrage antidérapant étant disposé à l'extrémité de la selle de câble sur la tour, et le verrouillage du dispositif d'ancrage antidérapant doit être complété dans la mesure du possible dans la phase de formation du pont.
Cependant, compte tenu de la force de traction déséquilibrée du câble à haubans au stade de la construction, le stade de verrouillage spécifique doit être déterminé en fonction des résultats du test de performance antidérapant et du calcul de surveillance de la construction du câble à haubans au niveau du tube de coupe-fil sur la tour, afin d'éviter le glissement éventuel du câble à haubans dans la selle de la tour en raison de la différence de force du câble.